{"id":8456,"date":"2017-12-05T12:41:52","date_gmt":"2017-12-05T11:41:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.edizionilpuntodincontro.it\/blog\/?p=8456"},"modified":"2025-03-19T16:51:15","modified_gmt":"2025-03-19T15:51:15","slug":"alcuni-casi-di-avvistamenti-ufo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.edizionilpuntodincontro.it\/articoli\/benessere\/alcuni-casi-di-avvistamenti-ufo.html","title":{"rendered":"Alcuni casi di avvistamenti UFO documentati"},"content":{"rendered":"

La casistica degli avvistamenti UFO<\/strong> ben documentati e credibili \u00e8 in continuo aggiornamento.\u00a0Tutte le informazioni storico-scientifiche a riguardo sono state completamente bandite dai circoli accademici e per poter ricostruire la verit\u00e0 sul fenomeno UFO<\/strong> \u00e8 necessario riportarle alla luce.<\/p>\n

Alcuni casi documentati di avvistamenti UFO:<\/strong><\/span><\/h4>\n
\"lucialiene\"<\/a>Primo caso: gli UFO di Teheran<\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

Poco dopo la mezzanotte del 19 settembre del 1976, il posto di comando dell\u2019Aeronautica di Teheran ricevette quattro distinte segnalazioni di avvistamento di un oggetto non identificato<\/strong> sul cielo della capitale. Il generale Nader Yousefi, pensando a una violazione dello spazio aereo iraniano da parte di un paese ostile, ordin\u00f2 al capitano di intercettare il velivolo sconosciuto. Dopo un primo giro fallito, decoll\u00f2 un secondo Phantom pilotato da Parviz Jafari e Jalal Damirian.<\/p>\n

Durante l\u2019inseguimento, i due ufficiali videro una sfera luminosa<\/strong> di circa 4 metri di diametro fuoriuscire dall\u2019UFO pi\u00f9 grande, per compiere alcuni giri intorno al loro caccia e poi fare rientro nella \u201cnavicella madre\u201d. I piloti tentarono di abbatterlo con un missile AIM-9 Sidewinder, ma sia la radio che i comandi del pannello di controllo erano completamente fuori uso<\/em>.
\nSuccessivamente, l\u2019UFO pi\u00f9 grande sganci\u00f2 un\u2019altra piccola sonda<\/strong>, che nonostante l\u2019alta velocit\u00e0 di discesa riusc\u00ec ad atterrare dolcemente sul letto prosciugato di un lago sottostante, illuminandolo a giorno<\/strong>. Poco prima del loro rientro alla base, i piloti videro anche un altro piccolo oggetto volante<\/strong> a forma cilindrica, con due luci blu alle estremit\u00e0 e una luce rossa al centro.
\n<\/span><\/p>\n

Secondo caso: l\u2019UFO di La Joya<\/strong><\/span><\/h5>\n

L\u201911 aprile del 1980, alle ore 7.15 del mattino, circa 1800 soldati in servizio presso la base militare di La Joya (Per\u00f9) hanno avvistato un oggetto luminoso di forma sferica<\/strong> a cinque chilometri di distanza mentre rimaneva perfettamente immobile (in volo stazionario<\/strong>) a circa 600 metri di altezza.
\nL\u2019oggetto era invisibile ai radar<\/em> e non emetteva alcun rumore, ma ci\u00f2 che \u00e8 successo poco dopo la sua comparsa ne ha confermato l\u2019origine artificiale. Ecco infatti, cosa ha dichiarato il tenente dell\u2019aviazione militare peruviana Oscar Santa Mar\u00eda Huertas riguardo all\u2019accaduto:<\/p>\n

\n
\u201cLa mia unit\u00e0 di comando mi ordin\u00f2 il decollo immediato con un jet Sukhoi per abbattere l\u2019oggetto non identificato che era comparso improvvisamente nello spazio aereo vietato a tutti i velivoli non autorizzati. Pensavamo si trattasse di un mezzo-spia e quando gli sono arrivato vicino ho sparato 64 proiettili esplosivi con le mitragliatrici da 30 mm. Alcuni proiettili lo hanno centrato in pieno ma senza rimbalzare o arrecare danni, come se fossero stati assorbiti. Il muro di fuoco a forma di cono creato dalle mitragliatrici da 30 mm pu\u00f2 distruggere qualsiasi cosa incontri, ma quella volta non successe niente. Subito dopo, l\u2019oggetto inizi\u00f2 a salire di quota e ad allontanarsi dalla base e quando mi trovai a 10.000 metri di altezza si arrest\u00f2 improvvisamente davanti a me, costringendomi a compiere una rapida virata per evitarlo.\u00a0[\u2026] Decisi di guadagnare un po\u2019 di quota per andare a posizionarmi sopra di esso, ma l\u2019oggetto volante inizi\u00f2 a salire in parallelo al mio jet e quando raggiungemmo i 19.000 metri di altitudine, si arrest\u00f2 di colpo, a circa 100 metri da me. Aveva una cupola smaltata color crema di 10 metri di diametro posta su una base metallica circolare. Non disponeva di motori, scarichi, finestre, ali, alettoni o antenne e mancavano tutti i componenti tipici degli aeromobili convenzionali\u201d.<\/h5>\n<\/blockquote>\n
\"alienlifefound\"<\/a>Terzo caso:\u00a0gli UFO del Belgio<\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

Tra il 29 marzo 1989 e l\u2019aprile del 1990, la popolazione e le autorit\u00e0 belghe furono testimoni di un numero eccezionale di avvistamenti UFO di forma triangolare<\/strong>.
\nL\u2019episodio pi\u00f9 eclatante si verific\u00f2 nella notte tra il 30 e il 31 marzo 1990, quando comparvero improvvisamente sui radar alcuni oggetti volanti non identificati che furono visti da circa 13.500 persone. Secondo le numerose testimonianze, le luci emesse dall\u2019oggetto<\/strong> brillavano con maggiore intensit\u00e0 delle stelle e cambiavano continuamente colore<\/strong>, passando dal rosso al verde e al giallo.
\nAlle 0.05 del 31 marzo, il quartier generale dell\u2019aeronautica belga ordin\u00f2 il decollo di due F-16 dalla base aerea di Beauvechain ed entrambi i caccia militari riuscirono a mettersi in contatto radar<\/strong> con l\u2019oggetto non identificato.<\/p>\n

Durante l\u2019inseguimento, i piloti assistettero a un\u2019accelerazione straordinaria<\/strong> del velivolo che pass\u00f2 improvvisamente dai 280 ai 1700 chilometri orari in meno di un secondo. Se tale accelerazione fosse stata compiuta con mezzi convenzionali, la forza d\u2019inerzia avrebbe ucciso qualsiasi pilota a bordo (l\u2019accelerazione massima che pu\u00f2 sopportare un essere umano \u00e8 cinque volte inferiore).
\nAppena l\u2019UFO venne intercettato<\/strong>, si spost\u00f2 istantaneamente di posizione, scendendo dai 2700 ai 1500 metri di quota per poi risalire fino a 3300 metri. Poco dopo, il velivolo scese al livello del suolo e scomparve completamente dalla vista dei radar<\/strong>.
\nL\u2019aumento di velocit\u00e0 \u00e8 avvenuto in completa assenza di rumore, nonostante il superamento del muro del suono<\/em> (normalmente seguito da un forte boato), mentre la diminuzione della velocit\u00e0 \u00e8 avvenuta in modo istantaneo (come se la forza d\u2019inerzia fosse stata annullata), senza rallentamenti o accelerazioni progressive e senza nessuna brusca \u201cfrenata\u201d dei motori.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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